Ssangyong çıkma parça

Murat Otomotiv olarak Ankara İvedik’te yıllardır Ssangyong çıkma parça tedariği yapan bir ekibiz. Bu işi masa başında değil, direk tezgâhta, anahtar elimizde, yağın içinde öğrendik. O yüzden bu makaleyi bir usta gözüyle, sahadan gördüklerimizle yazıyorum. Aradığın parça motor mu, şanzıman mı, diferansiyel mi, elektrik–elektronik mi… hiç fark etmez; hem doğru parçayı nasıl seçeceğini anlatacağım, hem de neden Murat Otomotiv’den alışveriş yapan ustalar ve kullanıcılar memnun kalıyor tek tek açıklayacağım.

Çıkma Parça Nedir, Ne Değildir?

Şunu net söyleyeyim: Çıkma parça dediğin, hurdaya ayrılmış veya kazalı araçlardan sökülen ama sağlam ve iş gören parçadır. Söküm öncesi–sonrası kontrolü yapılmış, referansı olan, üzerindeki kodu–nümerik bilgisi okunabilen parçaya biz “ustalıkla seçilmiş” deriz. Yoksa her sökülen parça alınmaz; revizyon görmüş mü, çatlak var mı, dişli ses yapıyor mu, krank yatağı boşluklu mu… bunlara bakmadan takılan parça işçilik kaybı ve maliyet artışı demektir.

Neden Ssangyong İçin Çıkma Parça Tercih Edilir?

Üç temel sebep var: uyum, fiyat, hız.

• Uyum: Orijinal çıkma parça, aracın fabrika ölçülerinden gelmiştir. Oturma yerleri, toleranslar, sensör değerleri birebir uyduğu için “tak–çalıştır” mantığı çoğu parçada gerçek olur.
• Fiyat: Özellikle motor, şanzıman, diferansiyel gibi büyük kalemlerde maliyet, sıfır OEM’e göre ciddi oranda düşer. Usta da müşteri de rahat eder.
• Hız: Parçayı bulduğun gün aynı gün kargo avantajı ile aracı hemen ayağa kaldırırsın. Murat Otomotiv’de stok takibi bu yüzden sıkıdır.

Murat Otomotiv – Kim Bu Usta?

Konum: Ankara – İvedik Organize Sanayi. İşimiz: Ssangyong çıkma yedek parça tedariki ve teknik yönlendirme. İlkemiz: “Ustanın işini kolaylaştıran, kullanıcının cebini yormayan çözüm.” Bizde parça sadece satılmaz; önce aracın şasi, motor–şanzıman kodu, üretim yılı, kasa–makyaj durumuna bakar, sonra olması gereken referansı veririz. Yanlış parça gönderip “hadi uğraş” diyemeyiz. İşi usta usulü yaparız.

Hangi Modeller?

“Tüm modellerine” dediniz; not ettim. Aşağıda sahada en sık elimize gelenleri ana başlık yaptım, ama sınırlı değil:

• Musso, Actyon, Actyon Sports
• Kyron, Rexton
• Korando, Tivoli, XLV
• Diğer tüm Ssangyong kasa ve motor seçenekleri

Parça Kategorileri – Usta Gibi Seç, Usta Gibi Tak

1) Motor – Komple & Alt–Üst Takımlar

Motor alırken en çok sorulan soru: “Duman atıyor mu, kompresyonu nasıl?” Biz motora sökümden önce ve sonra bakarız. Kompresyon testi, yağ kapağı buharı, turbo boşluğu gibi noktalar usta kontrolünden geçer. Komple motor, kısa motor, silindir kapak, enjektör–rail seti, turbo, EGR, emme manifoldu, devirdaim ve kasnak grubu bizde kolay bulunur.

2) Şanzıman – Otomatik & Manuel

Otomatikte geçiş titreşimi, soğukken vuruntu, yağ rengi/kokusu raporlarımıza yazılır. Manuelde synchro sesi ve dişli durumu test edilir. Çıkma tork konvertörü, debriyaj seti, volan ve vites kol mekanizması da stokta sık döner.

3) Diferansiyel & Şaft

Önden veya arkadan itişli, hatta 4x4’de ön–arka difransiyel, aktarma kutusu (transfer), şanzıman–şaft kafası ve körük grupları… Dişli yüzeyleri, boşluk ve uğultu kontrol edilmeden paketlenmez.

4) Yürüyen Aksam – Salıncak, Rotil, Z Rot

Günlük kullanımda sesi en çok duyduğumuz bölge. Salıncak, rotil, z rot, orta–uç rot, amortisör–yay, porya–rulman… Çıkma seçerken burç çatlağı ve freze dişi yolunda mı bakarız; buradan kaybedilen işçilik hep can sıkar.

5) Fren & ABS

ABS beyni, fren kaliperi, ana merkez, servo, disk–kampana, hız sensörleri. Özellikle ABS’de kafa karışır; kod eşleşmesi ve soket yapısı birebir olmalı. Biz, eşleştirmeyi şasi ve parça koduna göre yaparız.

6) Elektrik–Elektronik

Beyin (ECU), BSI/immobilizer, airbag beyni, marş alternatör, kablo tesisatı, cam motoru, klima paneli, multimedya, park beyni. Elektronikte en kritik madde eşleşmedir. “Takarım çalışır” diye bir kural yok; kod–yazılım bilgisi şart. Biz burada hem kodu okuruz hem de uyumluluk listesini netleriz.

7) Kaporta & İç Trim

Kaput, çamurluk, kapı, bagaj, tampon, panel, far–stop–sinyal, ayna, koltuk–konsol, torpido. Kaportada “boya tutar mı?” sorusunun cevabı, yüzey hazırlığı ile alakalıdır; eğilmiş–kırılmış yüzey ile esneme yapmış plastik aynı değildir. Biz çatlak–kulak kırığı gibi minik detayları paketlemeden önce tek tek not ederiz.

8) Soğutma & Isıtma

Radyatör, intercooler, klima radyatörü, fan–fan müşürü, termostat–termostat gövdesi, ısıtma hortumları. Soğutma arızasında su eksiltme–hararet çiftini mutlaka birlikte değerlendiririz; hortum sertliği bile teşhis verir.

Parça Seçerken Ustanın Kontrol Listesi

1. Şasi ve model yılı: Makyaj öncesi–sonrası farkları kod değiştirir.
2. Motor/şanzıman kodu: Etiket–döküm kodu net okunmalı.
3. Elektronik uyum: ECU/BSI yazılım sürümü ve soket yapısı aynı olmalı.
4. Görsel–mekanik muayene: Çatlak, yağ kaçak izi, kırık kulak var mı?
5. Test kaydı: Söküm öncesi–sonrası tespit notları.

Ankara İvedik’ten Türkiye’nin Her Yerine – Kargo Avantajı

Tüm Türkiye’ye kargo gönderiyoruz. Parça stokta ise aynı gün paketlenir. Ağır parçalarda (motor, şanzıman) kargo–ambar opsiyonlarını karşılaştırıp en hızlı–ekonomik hat hangisi ise onu öneririz. Sipariş ve takip için tıklayın.

Fiyatlandırma – “Ustanın Hesabı”

Çıkma parçada fiyatı belirleyen: parçanın kondisyonu, bulunabilirliği, model yılı uyumu ve test/garanti kapsamı. Örneğin otomatik şanzımanlarda “yağ bakımı yapılmış, vuruntusuz, yeni söküm” birim ile “rehvizyon görmüş–sesli” birim aynı olmaz. Biz teklif verirken işçilik riskini azaltacak seçenekleri öne çıkarırız.

Montaj–Garanti Yaklaşımı

Parça gönderimi ile iş bitmiyor. Montaj notu ve ilk çalıştırma prosedürü veriyoruz. Örneğin:

• Motor: Yağ–filtre–antifriz yeni olacak; eski sıvıyı taşımayacaksın. İlk çalıştırmada uzun marş yerine yağ dolaşımı için kısa çevrimler.
• Şanzıman: Doğru spesifikasyonlu yağ, adaptasyon (varsa), selenoid soket–kablolama kontrolü.
• Diferansiyel: Yağ seviyesi, şaft–kafes açısı, keçe kaçak kontrolü.

Garanti kapsamında, yanlış montaj ve dış darbe hariç, gönderdiğimiz parçada arıza çıkarsa değişim/çözüm odaklı ilerleriz. Ustayı yolda bırakmayız.

Gerçek Birkaç Örnek (Referans)

• Rexton otomatik şanzıman vuruntu: Testte yağ kokusu “yanık” değildi, geçiş haritası düzgündü. Müşteriye selenoid–yağ bakımı önerildi, çıkma şanzımanla değişim yapıldı, sorun kalmadı.
• Actyon turbo basınç hatası: Wastegate kolu boşta. Çıkma turboda boşluk değeri sınır içindeydi; takıldı, basınç normale döndü.
• Korando ABS sensör arızası: Kod eşleşmesi olmayan sensörle üç gün kaybedilmiş. Doğru kodla gönderilen sensör takıldı, arıza lambası söndü.

Ustanın Sık Yaptığı Hatalar (Yapma Bunları)

1. Kod–şasi kontrolü yapmamak: “Aynı gibi” görünen parça çoğu kez farklıdır.
2. Eski yağı–antifrizi taşımak: Yeni parça eski sıvıyla kısa sürede bozulabilir.
3. Elektronik eşleştirmeyi atlamak: ECU–immobilizer–anahtar üçlüsü önemlidir.
4. İlk çalıştırma notlarını okumamak: Kılavuz adımlar motor–şanzımanın ömrünü uzatır.

Aradığın Parçayı Nasıl Bulacağız? – Adım Adım

1. İletişim: “Ssangyong çıkma parça arıyorum” diyerek ararsın; şasi–model–yıl–motor/şanzıman kodu neyse beraber netleriz. Hemen ulaş.
2. Uygun parça tespiti: Stoktan uyumlu parçayı seçer, görselleri–test notlarını paylaşırız.
3. Teklif–onay: Fiyatı ve kargo şeklini onaylarsın.
4. Paketleme–kargo: Ağır parçada paletleme, hassas parçada darbeye dayanıklı ambalaj.
5. Montaj desteği: Uygulama sırasında takıldığın yerde telefonu açar, usta dilinde çözeriz.

SSS – Sık Sorulan Sorular

S: Çıkma parça gerçekten güvenilir mi?

C: Doğru seçilmiş ve testi yapılmış parça, çoğu zaman yan sanayiden daha uzun ömürlüdür. Önemli olan uyumluluk ve kondisyon raporudur.

S: Aynı gün kargo var mı?

C: Stok olan parçayı aynı gün çıkarırız. Ağır parçada (motor/şanzıman) ambar planı yaparız. Detay için bizi arayın.

S: Garanti veriyor musunuz?

C: Montaj notlarına uygun takılan ve kullanıcı hatası–dış darbe görmemiş parçada değişim/çözüm odaklı ilerliyoruz.

S: Hangi modellere parça bulursunuz?

C: Musso, Actyon, Actyon Sports, Kyron, Rexton, Korando, Tivoli, XLV ve diğer tüm Ssangyong modellerine.

S: Kodlarımı bilmiyorum, yine de parça bulur musunuz?

C: Şasi numarasıyla doğru kodu birlikte çözeriz. Uyumda hata payını sıfıra çekmeye çalışırız.

S: ECU/Elektronik parçalarda eşleşme gerekir mi?

C: Evet. Yazılım sürümü/soket yapısı–immobilizer uyumu gerekebilir. Bu konuda yönlendiririz.

S: Fiyatlar neden değişken?

C: Kondisyon, bulunabilirlik ve test durumuna göre fiyat farklılaşır. Ucuza alayım derken işçilikten olmak daha maliyetlidir; doğru parça, doğru fiyattır.

S: Ankara dışındayım, nasıl güveneceğim?

C: Parçanın foto/video ve test notlarını göndeririz. Kargo sürecini şeffaf yönetiriz. İletişime geç.

S: Montajı siz yapıyor musunuz?

C: Biz tedarik tarafındayız, ama Ankara’da güvenilir montaj noktası öneririz. Montaj notlarını da yazarız.

S: Yanlış parça gelirse?

C: Kod–uyumluluk tarafını baştan netlersek sorun yaşamayız. Yine de beklenmedik bir durumda çözüm odaklı yaklaşırız.

Ustanın İpucuları – Küçük Dokunuş, Büyük Fayda

• Motor alırken: Eski yağ–antifrizi sakın taşımayın; yeni parça, yeni sıvı ister.
• Şanzıman montajında: Şaselemeden önce konnektör–kablag–selenoid kontrolü yapın; küçük bir oksit, büyük masraf çıkarır.
• Difransiyelde: Uğultu–boşluk testini araç yerden kesikken iki kişiyle yapın; tek kişi çoğu sesi kaçırır.
• Elektronikte: Akü voltajı düşükken kodlama–eşleştirme yapmayın; yarı yolda kalırsınız.

Neden Murat Otomotiv?

• Ankara İvedik’te yüksek devir stok ve hızlı kargo.
• Usta gözüyle kondisyon kontrolü ve kod uyumluluk garantisi.
• “Sat–bitir” değil, montaj desteği ve sonrasını takip.
• Kolay iletişim, net fiyatlandırma, şeffaf süreç.

Hemen Ulaş – Usta Diliyle Netleştirelim

Aradığın parçayı yarım cümlede anlat; şasi–model–yıl bilgisini ver, gerisini bize bırak. Doğru parçayı doğru fiyata, ustaca paketleyip Tüm Türkiye’ye gönderelim. Buradan bize ulaş.

Son Söz – Ustanın Vicdanı

Bizim işimizde “oldu–bitti” yok. Parça çalışacak, müşteri binecek, usta rahat edecek. Ssangyong’un ister şehir içinde çalışan, ister arazi gören aracı olsun; doğru parçayı bulur, sağlamını yollarız. Ustalık böyle olur.

İletişim

Not: Bu içerik usta gözüyle hazırlanmış pratik bir rehberdir. Araç–parça kodları için mutlaka şasi üzerinden teyit alın. Montaj sırasında üretici tork değerlerine ve akışkan spesifikasyonlarına uyun.